武漢塔吊之升降機 傳動系統(tǒng)
1 傳動系統(tǒng)及其附屬設備的安全防護
1 傳動系統(tǒng)的安裝位置及安全防護均應考慮到人身安全，其零部件應有安全防護設施。
�。�2 傳動系統(tǒng)及其防護設施應便于維修檢查，有關零部件應防止雨雪、砂漿、混凝土、灰塵等有害物質(zhì)侵入。
9．2 卷揚機傳動
1 卷揚機傳動僅用于無對重升降機。
2 對采用多層纏繞，應有排繩措施。
3 當?shù)趸\停止在完全壓縮的緩沖器上時，卷筒上應至少留有3圈鋼絲繩。
4 卷筒兩側(cè)邊，超出最外層鋼絲繩的高度應大于2倍的鋼絲繩直徑。
5 SS型人貨兩用升降機驅(qū)動卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于40。
6 SS型貨用升降機驅(qū)動卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30。
7 SS型人貨兩用升降機鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端應采用楔形裝置固定；SS型貨用升降機鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端可采用壓板固定。
3 齒輪齒條傳動
1 齒輪和齒條應用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，齒形由機械加工形成。
2 設計計算時應假設每個驅(qū)動齒輪只有一個齒參與嚙合，安全系數(shù)不得小于5，該安全系數(shù)是指齒條材料的抗拉強度極限與承受的靜載荷在齒條上產(chǎn)生的實際應力之比。靜載荷為吊籠自重與額定載荷之和。
3 齒輪和齒條的模數(shù)不得小于7。
4 齒條應牢固地安裝在導軌架上，相鄰齒條的接合處應符合GB/T 10054中4.2.2.3條的規(guī)定。
5 SC型升降機傳動系統(tǒng)和安全器的輸出端齒輪與齒條嚙合時的接觸長度沿齒高度不得小于40%，沿齒長不得小于50%，齒面?zhèn)认稇獮?.2~0.5mm。
4 制動器
1 傳動系統(tǒng)應設有常閉式制動器。其額定制動力矩對人貨兩用的升降機應不低于作業(yè)時額定力矩的1.75倍；對于貨用型的升降機應不低于作業(yè)時額定力矩的1.5倍。當升降機在動態(tài)超載25%試驗時，應能可靠制動。
2 當制動器裝有手動緊急操作機構(gòu)時，制動器應能手動松閘。
3 不允許采用帶式制動器。
4 當采用兩套獨立的傳動系統(tǒng)時，每套傳動系統(tǒng)均應具備各自獨立的制動器。
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